_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Ухх!Очканул чета я.Думал после нашего общения ты решил изменить некоторые пункты в определенной категории.

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

а в чем смысл разрешить силовой бампер? редко можно найти машину в полном стоке с силовым бампером, кроме нивы 2121. а у всех остальных у кого есть силовой уже есть лифт, а это уже и не лайт вовсе.
Для кого такие изменения господа организаторы? причем я так понимаю речь идет не просто о силовике, да еще и с лебедкой на нем!

_________________
Три турЫста, три веселых друга, экипаж машины боевой

Такие машины есть и последнее время их много.

Изменения внесены в том числе и по результатам анализа поступавших к организатору вопросов в течение прошлого сезона.

Поскольку невозможно определить силовой ли элемент "та труба, которая перед бампером" и какие она дает преимущества. мы разрешаем один (любой) силовой элемент на автомобиле. Это или передний или задний бампер, но только один из них. При этом разрешенный размер колес уменьшаем до 31" (ранее было 32")

Автомобили в полном обвесе по прежнему будут в "Открытой".

Лебедка НЕ обязательна, но может быть. У нас и раньше было разрешено иметь лебедку, но опечатать ее на административной комиссии, и только в течение последнего года требовалось ее именно снимать.

Кроме того, с точки зрения безопасности на маршруте, наличие лебедки, опечатаной на старте, позволит в случае необходимости ее распечатать (да, потеряв при этом спортивный результат), и самостоятельно продолжить движение.

При наблюдении за новичками, которым очень хочется показаться крутыми, прослеживается следующая тенденция очередности тюнинга:
1. Шноркель (чаще всего установленный снаружи и не подключенный) плюс к нему шкала глубин на среднюю стойку;
2. Лебедка и передний силовой бампер (при наличии денег покупается и устанавливается одновременно)
3. Лифт и установка колес больших размеров.
Лебедка вселяет в новичка уверенность залезать в КАКИ. Если участник пройдет всю дистанцию, а где то в конце зависнет, по его мнению так, что без лебедки никак, то он сам себя очень накажет. Я думаю, такой участник предпримет все известные ему и зрителям способы, для выезда без лебедки.
Пускай новички участвуют и учатся. Все равно никаких преимуществ они не получают, а опыт всегда был и будет нашим главным оружием.

Пришла беда откуда не ждали...
Собираюсь в этом году поучаствовать в мероприятиях клуба как раз в категории "Лайт". Машинка- L200, не старая. Хотел поменять штатные пороги на силовые-да регламент не велит. Колёсики приобрёл 265/75R16. Ну, думаю-готов...
А тут бац-изменения...
Отсюда вопрсы:
1.Пороги рассматриваются как отдельный силовой элемент или
допускается установка пороги+1 силовой бампер?
2. Про 31" колёса. Налицо "геноцид" больших автомобилей. Нива в 31" - просто сказка, а Патруль?. Давайте будем кататься в колёсах рекомендованных заводом-изготовителем!!!???

А давайте посмотрим на последнее предложение в тех.требованиях. Там ваще сказано, что таким большим место в другой категории. причем указаны модели для примера. а если открыть заявки на джип фест. то там и дефа 90-я в лайте, хотя по идее ее там быть не должно.
и еще про колеса.. у меня субара на 27..и нивы едут на 27 и что? это тоже лайт. так что не надо про то, как и что на чем смотрится.. надо соблюдать тех. требования. а если есть желание запихать на патруль 33, которые туда спокойно влазят- добро пожаловать соревноваться с равными себе в открытой категории
Кстати.. Дядь Вов.. про колеса смотрел измененные тех требования, там еще стояла цифра 32 дюйма. Ты бы тогда подправил на 31.

_________________
Три турЫста, три веселых друга, экипаж машины боевой

Хочу в Лайт!!!

_________________
GW SAFE т 504 на 98
Тел.8(952)240-56-01

А давайте посмотрим на последнее предложение в тех.требованиях. Там ваще сказано, что таким большим место в другой категории. причем указаны модели для примера.
ГДЕ? Там речь идёт об автомобилях сходящих с конвейера с внедорожной подготовкой...

Подать заявку в категорию ЛАЙТ или ЭКСТРИМ тебе никто не мешает.
Решение о принадлежности автомобиля к определенной категории принимается на техкомиссии.

А с колесами еще проще, покажи мне машину на которой с завода стоят 32е колёса?
НИЗАЧТО

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Понимаю,Павел, Ваш сарказм...
Но надо с чего-то начинать... Ведь если существует "лайт", значит это кому-то нужно

Написано однозначно, 1 элемент, так что либо пороги, либо бампер, либо в открытую
А с колесами еще проще, покажи мне машину на которой с завода стоят 32е колёса?
Значит 31.6"- однозначно "Открытая"???

31 колеса в Ниву штатно не лезут.

Пошерстил инет, на l200 максимально рекомендованый производителем размер - 265/70R16, а это 30.6"

И кстати еще вопрос - а что считать размером шин?
То что на боковине написано, или таки будут практиковаться фактические замеры рулеткой?

Там же написано, по заводской маркировке

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Всё, сдаюсь... ...
Дозвольте последнее слово...
Суть вопроса не в колёсах и силовых бамперах...
В нашем городе не так много внедорожных клубов. И люди катаются в основном одни и те же. Какой смысл вносить изменения отдаляющие тех. требования одного клуба от другого.
Пы-сы: я тут новичок, мож чего не знаю?

Не понял, поясни что ты имеешь в виду?

Я обычно принимаю сторону участника и либо по маркировке либо по измерению - минимальный результат.