Раздел обновлен по результатам 2009 года.

Технические требования

к зачётным категориям

на 2009 год.

1. Общие положения.

Технические требования в основных положениях будут сохранены на протяжении, как минимум, всего сезона 2009 года. Изменения могут быть внесены только с целью конкретизации границ между категориями, (устранение «лазеек» для сознательного занижения категории) со ссылкой на материалы поданных на мероприятиях протестов.

На протяжении всего мероприятия автомобиль Участника должен соответствовать техническим требованиям заявленной зачётной категории.

Доказательство соответствия автомобиля техническим требованиям зачётной категории возложено на Участника.

Автомобиль, конструкция или техническое состояние которого может представлять опасность для жизни и здоровья людей, может быть отстранен от участия в мероприятии в любой момент.

Несоответствие автомобиля Участника хотя бы по одному из параметров, ограниченных техническими требованиями к зачётной категории даёт право официальным лицам мероприятия зачислить Участника в более «тяжелую» зачётную категорию.

В конкретной спорной ситуации окончательное решение принимается Главным судьей.

2. Требования к автомобилям.

Общие требования

Наличие исправного полного привода.

Исправные буксировочные проушины спереди и сзади.

Наличие буксировочного троса (усилием на разрыв не менее 4-х кратной массы автомобиля).

Наличие огнетушителя и медицинской аптечки.

Рекомендовано наличие дополнительного оборудования (сенд-траки, реечный домкрат и т.д.)

1. Категория «Лайт»

Автомобили, имеющие предусмотренную заводом – изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов, не имеющие дополнительной внедорожной подготовки.

Допускаются колеса размерностью до 32" включительно.

Запрещен любой лифт подвески и кузова, резка колесных арок и кузова. Запрещено изменение элементов подвески. Запрещается вывод устройства забора воздуха из подкапотного пространства.

Запрещается установка передних, задних силовых бамперов. Допускается усиление штатных элементов обвеса, не изменяющее внешний вид автомобиля. Допускается снятие пластиковых декоративных элементов и пластиковых бамперов. Конструкция защиты днища не ограничивается, при условии отсутствия выступания за видимые сверху габариты кузова.

Автомобиль не должен иметь значительных (не более 5-10 кв. см на один элемент) повреждений лакокрасочного покрытия, деформаций кузовных элементов. Не допускается отсутствие на штатных местах предусмотренных заводом-изготовителем световых приборов, стёкол, кузовных элементов.

Запрещена установка и использование лебедки. Разрешено использование ручных лебедок (использующих мускульную силу экипажа).

Исключение - Могут быть не допущены в класс "Лайт автомобили имеющие в заводской комплектации специальную внедорожную подготовку. (ГАЗ-69, УАЗ-469, 3151, MB серии G, TLC—40, TLC-70, LendRoverDefender 90, и их модификации)

2. Категория «Открытая»

Автомобили, имеющие предусмотренную заводом – изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов.

Автомобиль не должен иметь значительных (не более 5-10 кв. см на один элемент) повреждений лакокрасочного покрытия, деформаций кузовных элементов. Не допускается отсутствие на штатных местах предусмотренных заводом-изготовителем световых приборов, стёкол, кузовных элементов.

Разрешен лифт подвески и кузова суммарно не более 76 мм, резка колесных арок не более 50мм.

Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов.

Допускаются колеса размерностью до 35" включительно. Автомобили на редукторных мостах допускаются в класс «Открытый класс» на резине размерностью до 33"включительно.

Разрешена установка не более одной лебедки.

Категория «Открытая» введена как экспериментальная. При этом установлены особые правила использования лебедки. Право решать использовать или не использовать лебедку (опломбирование), предоставлено участнику. Участник имеет право сорвать пломбу и начать пользоваться лебедкой в любой момент.
Результаты экипажа использовавшего лебедку засчитываются со штрафом в размере 40% результата.

Дополнительные требования для категорий «Лайт» и «Открытая»

Для категорий «Лайт» и «Открытая» обязательно прохождение финишной технической комиссии.

Ответственность за прохождение финишной комиссии лежит на участнике. Непрохождение финишной технической комиссии влечет отказ в подсчете результатов участника.

На стартовой и финишной технической комиссии контролируются фактические повреждения кузовных элементов автомобиля.

Участник вправе на стартовой комиссии зафиксировать наличие повреждений не более чем на двух кузовных элементов. Участник вправе передать техническому комиссару контрольные фотоматериалы.

При наличии повреждений элементов / или дополнительных повреждений элементов полученных с момента стартового контроля до момента финишного контроля начисляется штраф:

- повреждение на одном элементе – 10% результата

- повреждение на двух элементах – 20% результата

- повреждение на трех и более элементах – аннулирование результата.

Перечень контролируемых кузовных элементов:

Передняя панель, капот, крылья передние, крыша (включая стойки переднее / заднее), боковые двери, задняя дверь или крышка багажника, крылья задние, задняя панель. В категории «Открытая» дополнительно контролируется наличие / отсутствие пломбы на лебёдке.

3. Категория «Стандарт»

Автомобили, имеющие предусмотренную заводом – изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов.

Разрешен лифт подвески и кузова, резка колесных арок. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов. Навесное оборудование и электрооборудование без ограничений.

Допускаются колеса размерностью до 33" включительно. Автомобили на редукторных мостах допускаются в класс «Стандарт» на резине размерностью до 31,5"включительно.

Запрещена установка и использование лебедки. Разрешено использование ручных лебедок (использующих мускульную силу экипажа).

Исключение - Автомобили большого веса (масса без нагрузки по ПТС более 2500 кг) могут быть допущены в класс «Стандарт» на резине размерностью до 35" включительно.

4. Категория «Стандарт с лебедкой»

Автомобили, имеющие предусмотренную заводом – изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов, оснащенные лебедкой.

Разрешен лифт подвески и кузова, резка колесных арок. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов. Навесное оборудование и электрооборудование без ограничений.

Допускаются колеса размерностью до 33" включительно. Автомобили на редукторных мостах допускаются в класс «Стандарт с лебедкой » на резине размерностью до 31,5" включительно.

Разрешена установка не более одной лебедки.

Исключение - Автомобили большого веса (масса без нагрузки по ПТС более 2500 кг) могут быть допущены в класс «Стандарт с лебедкой» на резине размерностью до 35" включительно.

5. Категория «Экстрим»

Автомобили, специально подготовленные к преодолению экстремального бездорожья.

Разрешен лифт подвески и кузова, резка колесных арок и кузова. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов.

Допускаются колёса до 36,5" включительно.

Разрешена установка не более двух лебёдок.

Разрешена установка двигателя от автомобиля другой марки, если таковая замена была официально сертифицирована.

Разрешена установка коробки передач и раздаточной коробки от автомобиля другой марки.

Запрещено применение мостов от автомобилей других марок.

Запрещено изменение типа кузова, если такой тип кузова не производится серийно заводом изготовителем.

Запрещено изменение основных габаритных размеров штатного кузова и внешних размеров рамы.

Запрещено изменение штатной базы автомобиля и/или смещение базы относительно концов рамы или несущего кузова.

6. Категория «Прото»

Автомобили и прототипы, специально изготовленные или подготовленные для преодоления экстремального бездорожья.

Разрешены любые изменения.

Не официальная часть.

Дополнительные разъяснение критериев требований к зачётным категориям.

Данный раздел не является официальным.

Клуб не считает возможным и необходимым вводить излишне «по детальную» регламентацию зачетных категорий. Мы понимаем, что автомобили готовятся для разных целей и попадают в «границу» между категориями. Начиная с момента публикации регламента мероприятия и до начала административной комиссии, участник может обратиться к официальным лицам для урегулирования спорных моментов.

В спорных случаях применяется право на окончание решение Главного судьи. После вынесения такого решения Участник может:

- согласиться с определением категории

- отказаться от участия в мероприятии

- изменить подготовку автомобиля для устранения противоречий

Исходя именно из нижеизложенных пояснений, выработаны формальные требования к зачётным категориям. Они могут не совпадать с требованиями других организаций или лиц, т.к. изначально имеют разную мотивацию. Именно основываясь на этих соображениях принимается решение Главным судьей.

«Лайт»

Автомобили повседневного использования, без дополнительной подготовки, имеющие аккуратный внешний вид, который владелец имеет возможность сохранить на протяжении мероприятия.

«Открытая»

Автомобили повседневного использования, имеющие аккуратный внешний вид, ограниченную специальную подготовку, имеющие техническую возможность преодоления бездорожья ограниченной сложности и пригодные для длительного и дальнего движения по дорогам общего пользования.

«Стандарт», «Стандарт с лебёдкой»

Автомобили, имеющие ограниченную специальную подготовку, имеющие техническую возможность преодоления бездорожья средней сложности, и пригодные для длительного и дальнего движения по дорогам общего пользования.

«Экстрим»

Автомобили, имеющие глубокую специальную подготовку для преодоления экстремального бездорожья. Менее пригодные для длительного и дальнего движения по дорогам общего пользования в силу изменения динамических, скоростных и т.д. характеристик. Могут требовать специальных навыков управления.

«Прото»

Автомобили, сконструированные или подготовленные для решения особых задач, в том числе спортивных, развлекательных, хозяйственных и т.д. В силу конструктивных особенностей обычно малопригодны для использования в туризме.

Классификация не может предусмотреть всех случаев, в каждой конкретной спорной ситуации решение принимается Организатором. Если Вы сомневаетесь, в какую категорию попадете - согласуйте это с организаторами заранее, лично или на форуме.

Технические требования

к зачётным категориям

на 2008 год.

1. Общие положения.

Несоответствие автомобиля Участника хотя бы по одному из параметров, ограниченных техническими требованиями зачётной категории даёт право официальным лицам мероприятия зачислить Участника в более «тяжелую» зачётную категорию.

Доказательство соответствия автомобиля техническим требованиям зачётной категории возложено на Участника.

На протяжении всего мероприятия автомобиль Участника должен соответствовать техническим требованиям заявленной зачётной категории. Выявленное несоответствие даёт право официальным лицам мероприятия дисквалифицировать Участника.

Автомобиль, конструкция или техническое состояние которого может представлять опасность для жизни и здоровья людей, может быть отстранен от участию в мероприятии в любой момент.

В конкретной спорной ситуации окончательное решение принимается Главным судьей.

Технические требования будут в основных положениях сохранены на протяжении, как минимум, всего сезона 2008 года. Изменения могут быть внесены только с целью конкретизации границ между категориями, (устранение «лазеек» для сознательного занижения категории) со ссылкой на материалы поданных на мероприятиях протестов.

2. Требования к автомобилям.

Общие требования:

• Наличие исправного полного привода.

• Исправные буксировочные проушины спереди и сзади.

• Наличие буксировочного троса (усилием на разрыв не менее 4-х кратной массы автомобиля).

• Наличие огнетушителя и медицинской аптечки.

Категория «Лайт»

Автомобили имеющие предусмотренную заводом – изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов, не имеющие дополнительной внедорожной подготовки.

Допускаются колеса размерностью до 32" включительно.

Запрещен любой лифт подвески и кузова, резка колесных арок и кузова. Запрещается вывод устройства забора воздуха из подкапотного пространства.

Запрещается установка силовых бамперов. Допускается усиление штатных элементов обвеса, не изменяющее внешний вид автомобиля.

На старте мероприятия автомобиль не должен иметь значительных (не более 5-10 кв. см на один элемент) повреждений лакокрасочного покрытия, деформаций кузовных элементов или бамперов. Не допускается отсутствие на штатных местах предусмотренных заводом-изготовителем световых приборов, стёкол, кузовных элементов.

Запрещены лебедки, кроме использующих мускульную силу экипажа.

Исключение 1 - Автомобили ГАЗ-69, УАЗ-469, 3151 и их модификации могут быть не допущены в класс "Лайт".

Исключение 2 - Автомобили большого веса (масса без нагрузки по ПТС более 2500 кг) и/или размера ( база более 2600 мм) могут быть допущены в класс "Лайт" на резине размерностью до 35" включительно.

Категория «Стандарт»

Автомобили, имеющие предусмотренную заводом – изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов.

Разрешен лифт подвески и кузова, резка колесных арок. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов. Навесное оборудование и электрооборудование без ограничений.

Допускаются колеса размерностью до 33" включительно.

Запрещены лебедки, кроме использующих мускульную силу экипажа.

Исключение 1 - Автомобили большого веса ( масса без нагрузки по ПТС более 2500 кг) и/или размера ( база более 2600 мм) могут быть допущены в класс «Стандарт» на резине размерностью до 35" включительно.

Исключение 2 – Автомобили на редукторных мостах допускаются в класс «Стандарт» на резине размерностью до 31,5"включительно.

Категория «Стандарт с лебедкой»

Автомобили, имеющие предусмотренную заводом – изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов, оснащенные лебедкой.

Разрешен лифт подвески и кузова, резка колесных арок. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов. Навесное оборудование и электрооборудование без ограничений.

Допускаются колеса размерностью до 33" включительно.

Разрешена установка не более одной лебедки.

Исключение 1 - Автомобили большого веса ( масса без нагрузки по ПТС более 2500 кг) и/или размера ( база более 2600 мм) могут быть допущены в класс «Стандарт с лебедкой » на резине размерностью до 35" включительно.

Исключение 2 – Автомобили на редукторных мостах допускаются в класс «Стандарт с лебедкой » на резине размерностью до 31,5" включительно.

Категория «Экстрим»

Автомобили специально подготовленные к преодолению экстремального бездорожья.

Разрешен лифт подвески и кузова, резка колесных арок и кузова. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов.

Допускаются колёса до 36,5" включительно.

Разрешена установка не более двух лебёдок.

Разрешена установка двигателя от автомобиля другой марки, если таковая замена была официально сертифицирована.

Разрешена установка коробки передач и раздаточной коробки от автомобиля другой марки.

Запрещено применение мостов от автомобилей других марок.

Запрещено изменение типа кузова, если такой тип кузова не производится серийно заводом изготовителем.

Запрещено изменение основных габаритных размеров штатного кузова и внешних размеров рамы.

Запрещено изменение штатной базы автомобиля и/или смещение базы относительно концов рамы или несущего кузова.

Категория «Прото»

Автомобили и прототипы специально изготовленные или подготовленные для преодоления экстремального бездорожья.

Разрешены любые изменения.

Не официальная часть.

Дополнительные разъяснение критериев требований к зачётным категориям.

Данный раздел не является официальным.

Клуб не считает возможным и необходимым вводить излишне «по детальную» регламентацию зачетных категорий. Мы понимаем, что автомобили готовятся для разных целей и попадают в «границу» между категориями. Начиная с момента публикации регламента мероприятия и до начала административной комиссии, участник может обратиться к официальным лицам для урегулирования спорных моментов.

В спорных случаях применяется право на окончание решение Главного судьи. После вынесения такого решения Участник может:

- согласиться с определением категории

- отказаться от участия в мероприятии

- изменить подготовку автомобиля для устранения противоречий

Исходя именно из нижеизложенных пояснений, выработаны формальные требования к зачётным категориям. Они могут не совпадать с требованиями других организаций или лиц, т.к. изначально имеют разную мотивацию. Именно основываясь на этих соображениях принимается решение Главным судьей.

«Лайт» - автомобили повседневного использования, без дополнительной подготовки, имеющие аккуратный внешний вид, который владелец имеет возможность сохранить на протяжении мероприятия.

«Стандарт», «Стандарт с лебёдкой» - автомобили, имеющие ограниченную специальную подготовку, имеющие техническую возможность преодоления бездорожья средней сложности, и пригодные для длительного и дальнего движения по дорогам общего пользования.

«Экстрим» - автомобили, имеющие глубокую специальную подготовку для преодоления экстремального бездорожья. Менее пригодные для длительного и дальнего движения по дорогам общего пользования в силу изменения динамических, скоростных и т.д. характеристик. Могут требовать специальных навыков управления.

«Прото» - автомобили сконструированные или подготовленные для решения особых задач, в том числе спортивных, развлекательных, хозяйственных и т.д. В силу конструктивных особенностей обычно малопригодны для использования в туризме.

Технические требования

к зачётным категориям

на 2007 год.

Описаны основные принципы, правила соревнований могут изменяться для каждого конкретного мероприятия и  описываются в частных регламентах Организаторами, которые  постоянно ищут новые варианты проведения своих мероприятий. 

В сезоне 2007 года в мероприятиях клуба "Лось" классификация будет основываться на следующих принципах:

             В соответствии с Регламентом соревнований, в зависимости от подготовки автомобиля  Вас могут допустить в одну из зачетных категорий:

          Категория «Лайт» -  Автомобили не имеющие специальной внедорожной подготовки. Запрещен любой лифт подвески, резка колесных арок и кузова.Колеса размерностью до 32" включительно.

Автомобиль не должен иметь значительных повреждений лакокрасочного покрытия.

Исключекние 1 - Автомобили УАЗ-469,3151 и их модификации могут быть не допущены в класс "Лайт".

Исключение 2 - Автомобили большого веса и/или размера могут быть допущены в класс "Лайт" на резине размерностью до 35".

        Категория «Стандарт» - стандартные автомобили имеющие минимальные переделки влияющие на проходимость. Разрешен  лифт подвески, резка колесных арок .Не ограничивается обвес, изменение бамперов. Колеса размерностью до 33" включительно. Клиренс не более 32 сантиметров. Запрещены лебедки, кроме использующих мускульную силу экипажа.

          Категория «Стандарт с лебедкой» - стандартные автомобили имеющие минимальные переделки влияющие на проходимость. Разрешен  лифт подвески, резка колесных арок. Не ограничивается обвес, изменение бамперов . Колеса размерностью до 33" включительно. Клиренс не более 32 сантиметров.Разрешена установка лебедки.

          Категория «Экстрим» - автомобили подготовленные к преодолению экстремального бездорожья. Разрешен лифт подвески, резка колесных арок и кузова. Не ограничивается обвес, изменение бамперов. Колеса размерностью 33" и более. Клиренс более 32 сантиметров. Обязательна установка лебедки.

Запрещено применение агрегатов от автомобилей других марок. Запрещено значительное изменение кузова.

           Категория «Прото»  - автомобили и прототипы специально изготовленные для преодоления экстремального бездорожья.  Разрешены любые изменения.

        Классификация не может предусмотреть всех случаев, в каждой конкретной спорной ситуации решение принимается Организатором. Если Вы сомневаетесь в какую категорию попадете - согласуйте это с организаторами заранее, лично или на форуме.

                    Итак, правила соревнований всегда описаны в Регламенте, который выпускается организатором заранее. В нем оговариваются сроки проведения,  условия допуска Участников на Соревнования, требования к автомобилям, составу экипажей, , обязательному оборудованию , страховкам, правила судейства.