Разделе Правила/Тех.требования опубликован проект тех.требований на 2011 год.

Обсуждаем до 22.01.2011.

На самом деле бросается в глаза следующее. "Разрешено" активно перемежается с "Запрещено". Это имхо может внести путаницу.

Мне импонирует принцип КИТ РАФ - "все что не разрешено, то безусловно запрещено". На мой взгляд это может снять массу разночтений.

Кто что думает?

Вот для категорий Ст и Ст/Л указано дословно следующее:

"Запрещено изменение... типа упругих элементов подвески... если такие изменения не предусмотрены заводом-изготовителем для модификаций данной модели (марки, семейства моделей) транспортного средства."

Теперь вопрос. Означает ли это (в частности, указание на "семейство моделей"), что Jeep Cherokee (XJ) с задней подвеской, изменённой с рессор на пружины (аналогично подвеске Jeep Grand Cherokee ZJ), остаётся в категориях Стандарт или Стандарт с лебёдкой?
Аналогично: если на пружины полностью переставлен Wrangler (YJ) - он Стандарт, или нет?

Вопрос как раз и возникает по той причине, что это семейство моделей с идентичными агрегатами, за исключением того, что у Грандов сзади изначально пружины.

В лайте

"Запрещена установка и использование лебедки. Разрешено использование ручных лебедок (использующих мускульную силу экипажа)."

предлагаю

"Разрешена установка и запрещено использование лебедки. Разрешено использование ручных ........"

тк Установка лебедки с металическим тросом утежеляет автомобиль килограм на 30-40 тоесть такие машины "едут" хуже, но при полной засадке экипаж может ей воспользоватся с последующей дисквалификацией.

ИХМО
если меня с лебедем не пустят в лайт, то я поеду в открытую и буду тягатся с машинами с силовым обвесом на 35 колесах

считаю бредом "если есть лебедка то я поеду на все деньги тк я выеду ото всюду"

давайте популизировать оффроад оч.много лайта с лебедками которые просто не ездят

_________________
Будьте безумными, чтобы стать мудрыми (Апостол Павел)

В лайте

"Запрещена установка и использование лебедки. Разрешено использование ручных лебедок (использующих мускульную силу экипажа)."

предлагаю

"Разрешена установка и запрещено использование лебедки. Разрешено использование ручных ........"

тк Установка лебедки с металическим тросом утежеляет автомобиль килограм на 30-40 тоесть такие машины "едут" хуже, но при полной засадке экипаж может ей воспользоватся с последующей дисквалификацией.

ИХМО
если меня с лебедем не пустят в лайт, то я поеду в открытую и буду тягатся с машинами с силовым обвесом на 35 колесах

считаю бредом "если есть лебедка то я поеду на все деньги тк я выеду ото всюду"

давайте популизировать оффроад оч.много лайта с лебедками которые просто не ездят

_________________
Будьте безумными, чтобы стать мудрыми (Апостол Павел)

Сними лебедку и езжай в лайт.

В лайт с лебедкой на борту это сильно

Да уж!Злопыхателей с протестами много будет.

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

а чем плохо опечатывание лебёдки????? или снятие троса например! Ну утяжелил человек морду на 40 кило, типа машина для экспедиций, но в Ст\л делать явно нечего)) ну и пусть себе в лайте катается. в чём проблем то?

Да в общем то и ни чем, просто весело смотрется будет .
По существу вопроса я согласен с мнением что опечатанная лебедка является всего лишь средством самоспасения со сливом трассы.
Машинки в лайт с лебедкой скорей не экспидиционные полйдут, а рыболовно-охотничьи.

Для этого существует категория "Открытая".

согласен с Vano. ИМХО ибо больно много свободы будет.. в этот раз в одной категории, в другой раз в другой.. собрали машину для лайта- вперед. сделали апгрейд- добро пожаловать в открытую. еще усовершенствовали- здравствуй стандарт. не понравилась категория, разбирай обратно и переходи в класс ниже.. а то так и Экстрим будет с опечатанной лебедкой развлекаться в Лайте.

_________________
Три турЫста, три веселых друга, экипаж машины боевой

Верно говорите.
Но не забываем, что в Лайте и Открытой очень существенные требования по лакокрасочному покрытию еще!

_________________
И там, где HUMMER не пройдет, есть шанс КИАнку провес/зти

Справедливые требования, ИМХО. Человек, который не рассматривает машину, как "боевую" в жыперском понимании, не имеет и желания обдирать её обо что попало и мять.
А уж если на внешний вид плевать - тогда вэлкам в старшие категории.
"Усэ правильно, усэ справедливо!" (с)

+1 = ЭТО МНЕ ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНО != ТОЖЕ ХОТЕЛОСЬБЫ ЧУТКА ПОКАТАТЬСЯ в СТ+Л ,если моё авто будет на 33 колесах с бедлоками или ВЛ30
- реально ?.....

(авто пааачти стандартное и в категорию СТАНДАРТ* вроде проходит! )

Не смещите мои тапочки

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Серожа , а что не так -то !?
= старая больная авто,у которой АКПП сдыхает и гидрак не тянет такие колесья, а если с 33-ми = в кучку свою старых\добрых\проверенных друзей СТ+Л* не пустите ?= какие причины ?.....(шнорекля нет )...


я хааароший !-))

Согласно ТТ 2011, для категории Ст+Л:

"Запрещено изменение типа кузова, если такой тип кузова не производится серийно заводом- изготовителем для данной марки (модели, семейства моделей) автомобиля.

Запрещено изменение основных габаритных размеров штатного кузова и внешних размеров рамы.

Запрещено изменение штатной базы автомобиля и/или смещение базы относительно концов рамы или несущего кузова."

1 и 2 пункты вроде мне запрещают!...а вот 3-ий ..... = колесная база- осталась родной ,а рамы вааще нет !
ОК!....

А ПРИ НАЛИЧИЕ НА МОЕМ АВТО 35-Х КОЛЕС С БЕДЛОКАМИ ,ТО В ЭКСТРИМ* -то можно ?

Ну тебе же по РУССКИ все написано, порезал зверушку - свободен из стандарта, а в экстрим завсегда пЖЖЖЖЖалста , там с такими же бодаться и будешь

И нефиг маленьких обижать, а то иш, ёк теремаш, понимаш.

_________________
Пишите письма, шлите переводы.