Экспедиция на реку Андома – 2007
Экспедиция проводится как 5-дневный спортивно – туристический автомобильный поход на полноприводных автомобилях в бассейн реки Андома Вологодской области.
1. Цели экспедиции:
• Ознакомление с малоизвестными историко-культурными памятниками и природными достопримечательностями северных районов Вологодской области;
• популяризация автомобильного туризма;
• совершенствование навыков вождения автомобиля в сложных дорожных условиях;
• укрепление дружеских туристских связей, командного духа и джиперской взаимопомощи; охота,рыбалка, пропаганда здорового образа жизни
2 Задача экспедиции:
Дальнейшая разведка маршрута планируемой на осень 2007г экспедиции СПб- Андома-Каргополь

2. Условия участия:
• Желание
• Наличие полноприводного автомобиля категории «В»
• Наличие подтвержденного опыта управления указанным автомобилем в сложных условиях – по опыту участия в мероприятиях Кубка Клубов и им подобным.
• Успешное прохождение собеседования с организаторами.
Организаторы оставляют за собой право отказать любому лицу в участии в экспедиции без объяснения причин.
Список участников и их автомобилей будет публиковаться по мере их отбора.
3. Организатор

Организаторы мероприятия: Выборгский клуб автомобильного туризма «ЛОСЬ», Официальные лица:
• Кисленков Сергей - Организатор мероприятия, официальное лицо по связям с Участниками (г. Выборг).
 avtotour"собакин"vbg.ru
 т. 8 901 301 25 39

• Данько Олег - руководитель экспедиции, тех. поддержка на маршруте (г.Всеволожск )
 т. 8 901 300 85 89

• Сергей Рыбаков – Тех. руководитель, штурман экспедиции (г. Санкт – Петербург)
 dicson@mail.wplus.net
 т. 8 812 964 78 00

уже начинаю хотеть

_________________

Хотелось бы узнать сроки проведения......

_________________
я не червонец, чтобы нравиться всем
Да, я сука, .... породистая

Да! Да! Сроки - в студию!!!

_________________
квадроциклистов в отставке, не бывает...

Майские праздники.

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Веря сорря! Первая декада мая 2007.Подробности 89013008589

Скока стоит ? И что в это входит ?

_________________
ПРИМУ В ДАР toyota land cruiser 200 Дизельную в хорошем состоянии !!!!

дарофф а ты фарки от БТР не продал еще ? хочу купить у тебя:))

_________________
грязь тоже стихия

ОФФ Топик кончаем!
:D Начали, и сразу заканчиваем :D :D :D

_________________
квадроциклистов в отставке, не бывает...

А какова сложность этого волшебного мероприятия???
Говна? Асфальт? Или, х@ня, залебедимся??? :oops:

_________________
квадроциклистов в отставке, не бывает...

В состав экспедиции могут входить экипажи на полноприводных автомобилях, подготовленных по двум категориям: «стандарт» и «экстрим» - по принятой классификации Кубка Клубовпоэкстремальномуавтомобильномутуризму. Число автомобилей – от 4 до 10 Численность каждого экипажа – от 2-х до 4-х человек. Наличие подтвержденного опыта управления указанным автомобилем в сложных условиях – по опыту участия в мероприятиях Кубка Клубов и им подобным ОБЯЗАТЕЛЬНО!.


• Примеры-2004г: «стандарт» УАЗ (Данько*Сергеичч*); «стандарт» Гранд-Витара(Рыбаков*Корвин*); 2005 :«экстрим» УАЗ (Данько*Сергеичч*); «стандарт» ФольксвагенКантри(Сидоров*Масква*);«простандарт»Газ69(Иванов*Венсеремос*);«экстрим»Броневитара(Рыбаков*Корвин*);2006:«стандарт»ТойотаХайлендер(Рыбаков*Корвин*);«стандарт» м\а Фольксваген-Транспортер(4х4) (Сидоров*Масква*); «экстрим» УАЗ (Данько*Сергеичч*) ; Как показывает опыт «стандарт» -лебеда желательна, резина злее АТ не нужна . «экстрим» резина 33 МТ желательна, > при сохранении V=80 крейсерской на шоссе –индивидуально!

Маршрут экспедиции
• Общий маршрут в одну сторону: Санкт-Петербург – Лодейное Поле – Подпорожье – Вытегра – дер.Мокачево – урочище Парушево-озКупецкое (базовый лагерь). Общая протяженность около 500км, из них около 120км грунтовых и лесных дорог. Обратно тем же маршрутом.
• Дополнительный маршрут для автомобилей уровня «экстрим»: проход заброшенной тракторной лежневкой от озера Сярево через болото Великий Мох – форсирование реки Андома – урочище Мальян – болото Нульево – пос.Северный (нежил.) – болото Гладкое – урочище Мальян – дер.Демин Угол (нежил.) – базовый лагерь. Общая протяженность около 80 км. +Разведка осенних лагерей на Андозере и Сойдозере протяженность около 10 км.
• Для автомобилей уровня «стандарт» будут предложены маршруты по грунтовым и лесным дорогам в радиусе 40 км от базового лагеря. Броды через реку Андома – в зависимости от уровня воды и погодных условий.+ Разведка маршрута на Каргополь протяженность около 100 км.
• Предусмотрено посещение охотничье-рыболовного общества Вытегорского района для возможности оформления лицензий на охоту и рыбную ловлю по желанию участников.
Организатор гарантирует оказание технической поддержки на маршруте средствами клубного сервиса и организацию эвакуации неисправных автомобилей до ближайшего населенного пункта на маршруте экспедиции.

_________________
“И наша икспидитсыя весь день бродила по лесу , искала икспидитсыя весь день дорогу к полюсу…..”( Винни-Пух ,плюшевый мишка с опилками в голове.)

Немного странно.
Если в основных целях экспедиции популизация, укрепление связей и здоровый образ жизни каждый вечер, то зачем такие строгости.
Собеседование, справки с работы, орденские книжки и отказ без причин.

Если мероприятие некоммерческое, зачем брать случайных людей. Собрали опытные экипажи и в путь.

Есть и третий вариант - люди едут в экспедицию, но за счет балласта, который оплачивает расходы.
Тогда да, нужно выбирать у кого деньги взять, чтобы не отстал, но и не путался под ногами.

8O Разьясняю по абзацам: Экспедиция Андома – 2007 весна НЕ ЯВЛЯЕТСЯ массовым мероприятием в связи с значительной протяженностью маршрута, удаленностью от населенных мест (доп.маршрут “Экстрим”), многодневного проживания в полевых условиях, наличием у участников охотничего оружия и т.д.В этих условиях” популизация, укрепление связей и здоровый образ жизни каждый вечер”,те синяя пьянка нам глубоко противна. Хотя ни я, ни другие участники экспедиций 2004-2006гг не числимся воинствующими трезвенниками ! ”Собеседование, справки с работы, орденские книжки и отказ без причин “ Основное условие участия- прохождение собеседования с организаторами . Предпочтение будет отдано людям умеющим не только отлично управлять внедорожником, но имеющим реальный туристский опыт, хорошие полевые навыки ,адекватное поведение в коллективе. К тому-же собеседование позволет обоим заинтересованным сторонам получить более обширную информацию об экспедиции и друг о друге .Я тоже не шестикрылый серафим,и если в качестве руководителя экспедиции не устраиваю - лучше понять это сразу, а не во время Взаимных разочарований за 500км от дома надо избегать .”Орденские книжки” являются подтверждением навыков участника , т.к .няньчить” интернетно-паркетных героев” путающих педали не входит в задачи других экспедицонеров . Экспедиция Андома – 2007 осень будет предьявлять более низкие требования к участникам по части туристского опыта и полевых навыков. Кстати у Организаторов с” орденскими книжками “ все в порядке .На остальные пункты отвечу чуть позже ,сорри.

_________________
“И наша икспидитсыя весь день бродила по лесу , искала икспидитсыя весь день дорогу к полюсу…..”( Винни-Пух ,плюшевый мишка с опилками в голове.)

все абсолютно правильно, поездка на несколько суток одной командой, совсем не то, что покатушки на пару дней. Отсюда и более жесткие требования к участникам, "орденские книжки" и пр.
Готов прибыть на собеседование :P

_________________
квадроциклистов в отставке, не бывает...

Ответ на остапьные пункты; В нашем клубе никто не рассматривает организацию мероприятий как источник дохода , но и заниматься благотворительностью к взрослым людям, ездящим отнюдь не на инвалидных колясках (“боевая” машина стоит далеко за 10000у е да и ” гражданский “джип не мало) я лично не считаю нужным . “ люди едут в экспедицию, но за счет балласта, который оплачивает расходы”. Взносы действительно оплачивают расходы на предварительную разведку, создание и аммортизацию лагерного имущества (аптечка ,НЗ, тросы, тенты ,газ, кухонные причиндалы и тд и тп ). В экспедиции руководитель ОБЯЗАН работать (проходить маршрут , оказывать техпомощь и тд) независимо от его желаний (хочу рыбачить, устал, голова болит) в отличие от Участника, и это тоже стоит денег , хотя финансовая составляющая точно не является главной . Я имею достаточный доход, чтобы не искать ‘”приработка” в экспедициях и ездить за счет “балласта” Касаемо” брать случайных людей “то с моей точки зрения формат экспедиции является уникальной возможностью для расширения круга единомышлеников ,общения c приятными человеками и уникальной природой не в” спортивном”режиме а в плавном “туристическом” ,приобретении нового опыта и достижения небывалого просветления и гармонии . (АМИНЬ !)Так что “ЗДРАВСТВУЙТЕ ТОВАРИЩИ ТУРИСТЫ! “ Цитата из” Дядя Вова. П.С.С.” т1. гл1 .стр1 .Академическое издание.

_________________
“И наша икспидитсыя весь день бродила по лесу , искала икспидитсыя весь день дорогу к полюсу…..”( Винни-Пух ,плюшевый мишка с опилками в голове.)

2 DGAWDET Зело лепы речи мудрого мужа.......позвони т 89013008589 Олег

_________________
“И наша икспидитсыя весь день бродила по лесу , искала икспидитсыя весь день дорогу к полюсу…..”( Винни-Пух ,плюшевый мишка с опилками в голове.)

Короче, третий вариант.

To ATLAS Следуя этой логике ВСЕ орги покатух (не только Лоси) принимающие взносы ,устраивают за счет ” балласта” (цитата) свою безбедную жизнь. Нагло развлекаются при подготовке СУ и КТ, имеют нахальство командовать на техкомиссии , потом со злодейскими лицами мешают всем на трассе. Скууушшшно господа, да и по отношеню к участникам Ваше определение ” балласт” на мой взгляд некорректно. Впрочем ,на форуме каждый имеет право на свое мнение.

Собеседование по телефону или личные встречи.Сергей