После того как провернуло шестерню тексталитовую прямо на финише первого СУ экстрима задумался - насколько реально эвакуировать с СУ УАЗ 469 без двигла к примеру с середины СУ другим таким же Уазом?

Таким же мож и нереально. А вот нашими - вполне. (гыгы). В конце концов разберем и вывезем частями...

А чем Ваш Уазик тянет по колее лучше нашего на 37-х тракторах? Разбирать бы конечно не хотелось...долго это

У тебя полустертая Яшка, у Смирного практически новый Ф-бел.
Я-358 жесткая и практически несдувается, в отличииот Ф белов.

Если в чем то не прав--- поправьте.


Кстати, мне ж Борик говорил,что вы движок новый поставили, и умудрились его приговорить?

Ключевое слово НОВЫЙ , 3 литровый , ОТКАПИТАЛЕННЫЙ

Например в классических ралли всегда после переборки стараются протрясти машину, чтобы ослиные уши сразу вылезли, а не на гонке.

А в нашем случае протряс был минимальный :-(

Потому , что нельзя так часто смотреть биатлон, гладить брюки, покупать унтаз, красить крышу, спать до полудня, ездить в деревню, играть в футбол, смотреть футбол, уезжать на день рождения в ягодное, и вести половые акты с forestбиянками...

тот кто знает поймет, то о чем речь идет (с)

_________________
http://www.stokom-racing.narod.ru

Полустертая согласен, сдувается кстати на Ура.
Движок действительно новый был ( после капиталки) - похоже кто-то шестерню текстолитовую не затянул как следует, после первого СУ двигатель странно работать как то стал, потом вообще сдох. После этого завести мы его не смогли - зажигание не выставляется. Вскрытие покажет.

Это вина Володи Кватровода и Макса Смирнова.

Первый отказался нам колеса продать
Второй никак цену адекватную назвать не могет

:-))))))))))))

_________________
http://www.stokom-racing.narod.ru

Разбирать быстро. Просто пустить в лагере слух где халявные запчасти.

А если серьезно - я не первый год подобными делами занимаюсь. Все можно вытащить, вопрос времени и головы. В 90% случаев машина просто чинится на месте и идет сама, но под конвоем. За что не люблю иномарки - их так не починить.

http://www.kivarin.ru/p/33/5.jpg

Это вот вытащили. Вообще мертвое. Так что...

Да уж..., как он туда угодил на втречку?

Ошибка в пилотировании ;-)) Там по краям гати канавы, потом приехал Паша на тоете и со словами "щас спасу,у меня механика" затащил на глубину...;=-), бросил и уехал дальше...:-))

А вынули двумя уазами, по авторской методике:

привязали два уаза за фаркопы к толстой сосне
застропили две лебедки через два блока каждая
расчетное усилие на грузе около 20 тонн
за двадцать минут вместе с частью болота вынули на гать

В общем вопрос опыта и сноровки. Спасали уазами Зарицкого и Ефремова, лебедки были питерские, г-но полное, но мы всегда обходились тем что есть.

Как то вытаскивал с су УАЗ Веселых дядек с умершим двиглом, лебедил одновременно две машины связанные тросом.
Да много чего было.

Мой сегодняшний 2.44 двигатель собран из размороженого волговского гавна 87 года и новых з/ч от 417 двига в 2001 году. С обкаткой в 200 км был нагружен и отправлен... на Ладогу в "Рейд". Там был нещадно перегрет, за@бан неумелым пилотированием. Потом он же прошел "Блади-хеви" 2001, потом много Киваринов и немножко экстрима... сейчас туда вставлен низовой РВ и новый 126ГУ, плюс шноркель НОРМАЛЬНОГО диаметра. Все.

Движка ЛЕГКО идет с Ф-Белами на мостах и второй машиной прицепленой сзади по СУ Экстрима. НА асфальте скорость 70-80.

Так что... руки, руки и нормальные запчасти.

PS: недоверяю я этим 3-х литровкам, нежные они больно.

у нас до этого тоже 417 -й стоял с размороженным блоком заделанным поксиполом с неочень хорошим давлением масла - как ни странно не разу не подвел. Хотя преимущества трехлитрового сразу почувствовал даже на первом СУ, с большим запасом ехали, раньше гораздо больше сцеплением работать приходилось.
Вскрытие кстаи показало соедующее: кто-то забыл затянуть крепление распредвала спереди к блоку (под шестерней), в итоге оно отвернулось и распредвал начал вперед выпрыгивать, соответственно в этот момент привод трамблера проворачивался - только то и всего.

По картинке похожу на СУ-3 киварина 2006 весна.

Мы Данилочка, если ты помнишь тоже там в том же месте отдыхать остались...

_________________
http://www.stokom-racing.narod.ru

Верно, карловское болото...а насчет навстречу...это СУДЬЯ немного не доехал до точки судейства ;-)))

Да, а на фоне наша дружная команда, второй день подряд штурмующая СУ первого дня...

А добралась до этого места всего треть, остальных назад повытаскивали... Славная была гонка, ох славная!!!

_________________
Князь Всея Изумрудной Вотчины.