1. Экипаж пенализирован на 20% результата за перевозку людей вне салона автомобиля на спецучастке.

За подобное нарушение в базовом лагере последовало бы немедленное снятие.

Иногда говорят "а мы так делали всегда на покатушках или соренвованиях других клубов, и ничего" - возможно в других клубах не придают значения безопасности участников.
На спецучастке послабление потому что в некоторых случаях используется прием - откренивание автомобиля весом штурмана на противоположной борту, и зачастую отличить откренивание и езду на "внешней подвеске" не получается. Вне спецучастка оправданий нет - опасно так перевозить людей!





2. Пенализация на 10% результата за лебежение без корозащитной стропы.

Сразу три нарушения - лебежение без корозащиты , закрепление троса удавкой, закрепление троса высоко на дереве. Все три про то , что природу надо беречь.



Что еше - читать тут http://files.losik.ru/2010/Tab_shtraf.pdf

Например вот, свежее, герои-нарушители...взято из инета, судя по номеру машины - Санкт-Петребург, судя по динамике снимка , вращающиеся колеса видны хорошо - машина отнюдь не стоит на месте

К чему может привести подобное лихачество - понятно? Кстати, если узнали с какой покатушки фото - страна должна знать своих "героев"...

Дядя Вова, так ВСЕ так делают ;D

https://www.youtube.com/watch?v=XXtBkQpeW0o

Проблемы безопасности решать надо,пусть через наказания.И требования к этой самой безопасности не от фонаря рисуют.Но везде должен быть принцип разумной достаточности.Штурман стоящий на бампере держащийся за багажник и(или) лестницу в большей безопасности,чем задыхаясь в попытке догнать идущий затяжным натягом внедорожник споткнется и упадет на какой нибудь сук глазом или задом.
Не слышал про травмы от такой езды.

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

Т.е ты считаешь, то это допустимо? Задний бампер как правило узкий, и нога на него полностью не встает. На кочке авто прыгнет и сорваться "как два пальца об асфальт".

Порочное это дело.

Пример:
1.А я видел полет такого вот штурманенка, под колеса идущей сзади в 5-6 метрах машины. Из которых 4 этот придурок пролетел по воздуху, получив по дурной голове веткой отогнутой стойкой лобового стекла.
Как жив остался ,сам не знал и слава богу череп со скальпом целы и глаза на месте.
2.Едет УАЗ, на задней трубе стоит штурман, держится за багажник.
Машина утыкается в бревно, штурман бъется о крышу лицом (перелом носа и почти выбиты зубы) он падает с машины. В это время его доблесный водитель, включает заднюю передачу и едет назад что бы попробовать "с разгону".....

Еще пара примеров есть - надо?

Так что с моей точки зрения езда на броне опсана и поэтому - ЗАПРЕЩЕНА
Мое мнение совпадает с мнением еще пары товарищей поэтому прописано в правилах, запрещено и пенализируется

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Я не агитирую"за".Решение о запрете принято,мое дело подчиниться.

Только принятие решения по принципу"а вот случай был"неправильно.Раз в год и палка стреляет.И машины бьются.И самолеты падают.Для полной всеобщей безопасности надо дома сидеть,и то не дома(а вдруг рухнет!) а в землянке какой.

Должен быть элемент риска,а вот рискнуть аль нет дело каждого.

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

Вот и рискуй, дАрАй товарищ, когда сам за себя в ответе у себя за домом.
А мне и без этого хватает и доктору тоже, ты попроси его показать альбомчик "веселых"фотографий, глядишь и одумаешься

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Серег,когда все строго по правилам так это и не гонка будет,а демонстрация ТТХ и надежности машин.Люди с детства зажаты запретами.Не бегай,в носу не ковыряй,язык не показывай и тд.

Я прекрасно понимаю,что данный запрет во благо.Только жалко немного,что теперь штурману больше бегать надо.Что никто постучав по кузову больше не крикнет"Х... ждешь?Я на месте,поехали!"

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

какой-то разговор слепого с глухим получается...

риск (и не маленький) присутствует в автоспорте и туризме всегда. существуют гораздо более жесткие требования по безопасности (пример - Дакар, Шелковый путь и т.д.), и все равно происходят разного рода ЧП.

ломящийся как лось по СУшке пилот далеко не всегда в состоянии адекватно воспринимать действительность, а ветка, которая чуть выше лобового не будет восприниматься как препятствие для головы штурмана, стоящего на бампере.
да и штурман, если пригнется от одной ветки, под следующую как раз может высунуть голову.

про висящих гроздями "штурманов" отдельный разговор..

вопрос - кто будет объяснять доблестным правохранителям, что "да мы сами идиоты, хотели рискнуть"? и даже при таких объяснениях ОРГи могут быть привлечены к ответственности

да и хрен с ней, с ответственностью, целью соревнований не является "достижение максимального количества покалеченных участников".

_________________
всем хорош Тушкан, но пулемета нет..конструктора недоглядели..

А гонка без ТТХ автомобилей собственно и невозможна. а штурман на то и есть штурман, чтобы ножками ходить и пилотом командовать, где ехать и куда не надо, и как надо.
сравнивать запрет на ковыряться в носу( чисто эстетический аспект) и запрет, который защищает вашу же жизнь-по меньшей мере глупо. полагаю, когда сами попробуете что-нить из рассказанного Бивисом- сразу отпадет желание "красиво" ездить на броне. от себя могу только добавить, что несколько раз видел, как стоящих на корме штурманов сбрасывало с машины при наезде пилотом на какое-нить препятствие. Человек просто не в силе удержаться скользкой обувью на паре квадратных сантиметров бампера и силы рук тоже не хватит.. законов физики никто не отменял и не советую проверять ускорение помноженное на массу на собственном примере.

_________________
Три турЫста, три веселых друга, экипаж машины боевой

Давай не будем путать риск с лихачеством.

Мы занимаемся экстремальным видом, и некоторый риск есть в любом случае.

Для того чтобы при этом не было травм существуют правила безопасного
поведения. Они свои у альпинистов, водников...и выработаны они годами опыта и сотнями упоротых косяков.

Увеличивать риск несоблюдением этих правил - нельзя.

Интересно получается: cначала чтобы не повредить машину на нее навешивают железные бампера, машину жалко... а потом на этот бампер ставят живого человека и едут....его не жалко ;-(((

Те кто не видел вживую травм полученных от несоблюдения правил - обычно не верит, говорит "мы любим риск", "со мной то точно ничего никогда...". Те кто видел - относятся к этому иначе, более вдумчиво и ответственно.

Не хочется приводить примеры из серии "когда уже случилось...", лучше описывать предотвращенные риски, больше пользы.

Сам то правила всегда соблюдаешь?В лесу ремешком пристегиваешься?Ближний свет включен?И пивко ни ни?А это тоже прописанные правила!

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

ты не поверишь...

ремешком так вообще постоянно пристегиваюсь, особенно после того, как головой крышу поймал в совершенно, казалось бы, безобидной ситуации - машину перегонял на 100 метров по лесной дорожке, а там ямка была - не увидел за бугорком..

и пивко за рулем уже давно ни-ни, даже в лесу

за ближний свет в лесу ратовать не буду, хотя сам езжу с включенным

_________________
всем хорош Тушкан, но пулемета нет..конструктора недоглядели..

"В лесу ремешком пристегиваешься?Ближний свет включен?И пивко ни ни?"

три да (с ремешком и светом бывают исключения - брод, например)

по поводу поездок "на броне" - пошло ещё со времён Camel Trophy, есть такие моменты почти в каждом фильме: но обратите внимание на размер заднего бампера Диско!!

"Не верю!" (с)

Почитать автора Timka21213 где угодно - так ангел небесный, не иначе... Идёт иль едет, земли грешной едва касается, чистый-пречистый, аж светится от правильности... Не верю.

А хто не верит - пусть проверит!

Ой!Одни святоши собрались!Только диву даешься-отчего ж очереди в ГАИ меньше не становятся!?

А может организаторы,администраторы и иные нами любимые руководители согласятся на проведение эксперимента?

Суть проста-есть такая должность-комендант баз.лагеря.Забот у него наверно и так хватает,но для эксперимента пусть помошника возьмет.Дать этому помошнику фототехнику,тетрадку,карандаш и пусть гуляет по лагерю(к примеру Киварина).Фотографирует честных и счастливых людей,палатки,машины и их номера.В тетрадочке делает пометочки с привязкой к местности,прочие какие значки...А потом прогуляется после от"езда участников.А потом сопоставит одно с другим и выложит нам номера и лица самых честных,которые и за себя и того парня мусор вывезли.И поведает,сколько куч и кучек оставлено в % отношении ко всем участникам.

Ну как?
Бивис,читая твои мысли-я в помошники не пойду,ну не могу я в этот раз!

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

У меня создается устойчивое оЧуЧение что тебе заняться не чем , так я найду методику озадачить
Если чего то не соблюдаешь персонально ты, то ненадо с таким упорством вешать это всем на уши. Поймаю оштрафую и выгоню, правила одни для всех и отменять разумные правила никто не будет, а за соблюдением проследим

У коменданта итак задач хватает и фотоаппарат у него уже не первый год с блокнотиком в кармане.
И штрафы за езду на броне и т.д. не первый год

А мусор за всеми вами все равно вывозим мы или Кормильцы.........

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Сережа, знаешь что надо внести в заявку?
Всего один пункт - я его на Бали заполнял, на джип-сафари.
Все сидели и ржали, когда заполняли анкеты, а когда перевел, что там написано - успокоились резко.
Там всего то навсего - "В случае моей смерти от несчастного случая на сафари прошу выслать тело по адресу........"
Ржака у людей прошла как то сама собой.