На вепский лес отправилась молодежь...первый раз в первый свой рейд. Вместо того чтобы до старта доехать по асфальту - рванули НАПРЯМУЮ. Напрямую оказалось 5 км по руслу реки.
СЛОМАЛИСЬ. Боевым ТР3 не вынуть.
Снарядили спасательную экспедицию на Зеленом.

Подробности огласит сам Дима, когда вернется. Знаю только что УАЗ уже вынули, теперь эвакуируют Егеря...

Дядя Вова

Дядя Вова а когда это случилось то??

Очень просто все поехали со старта налево к дороге , а они направо прямо в речку.

На вепском помню Веселые дядьки вроде поехали, но они ж вроде как еще тогда вытащили. Дата сообщения то вчерашняя, какой Вепский лес вчера?? Ничего не понимаю.

К закрытию соревнований ешё не вытащенный был

значицца так...
действительно, "молодых" на соревнования подобного ранга пускать нельзя... "по определению" (с) П.Трухляев
ребята решили сократить дорогу к старту, а с учетом того, что ГПС у них был выставлен в морских милях, они довольно круто ушли в сторону... почему их не остановило то, что дорога ушла в реку и далее следов машин не было вообще, по сей день остается загадкой... километров семь они пропрыгали вверх по течению Ояти минут за сорок, пока у них не начал перегреваться двигатель... одному Богу известно, куда бы они уехали, если бы не кончили двигатель :))
на остатках аккума ребята выкорабкались на берег, где их и застали Веселые дядьки, приехавшие на крики о помощи... Вовка Гусев затащил машину еще метров на двести в лес (напрямик к якобы существующей дороге через лес порядка 1200 метров), после чего, ссылаясь на сгущающуюся темноту и обещая, что за ними вернется Зеленый :)), оставил УАЗ там и уехал с экипажем в город...
спасательная операция планировалась проводиться в два этапа: доставка запчастей и ремонт на месте, после чего - помощь в прохождении через лес... увы, все оказалось не так просто :))

_________________
никогда не говори никогда

да, я вернулся... был в городе уже в субботу утром...

две недели назад мне позвонил Вовка Гусев (Веселый дядька) и спросил: "Зеленый, хочешь поеб...ся?" я думал, что он шутит...

выехали экипажем Лев Шпаков (пилот того УАЗика), Димка Угрюмый (вызвался составить компанию и помочь с ремонтом УАЗа) и я... по заверениям Льва, семь километров по порогам они пропрыгали минут за сорок, потому решили добираться до машины той же дорогой... я проклял всё!!! редуктором переднего моста я собрал все крупные валуны в Ояти (надо отдать должное, кроме царапин никаких последствий)... двигались на первой пониженной, на холостых... дорога заняла часа два... пару раз погрузились по капот... в одном месте пришлось стягивать Егеря с валуна лебедкой... давненько я не ловил такого адреналина... веселье началось на выезде на берег - то ли я наткнулся на камень вывернутым до упора колесом, то ли сказался заводской брак (на изломе явно видна разница в структуре металла), но сначало хрустнул ШРУС, а потом и полусь... причем полуось лопнула с двумя крупными осколками... на берег выползали на лебедке с вывернутыми вправо колесами, причем правое было заклинившим... еще час на разборку кулака, выемку обломков ШРУСа (часть полуоси оставили в чулке, о чем я потом пожалел - болтающийся конец безвозвратно повредил манжету) и подъем на лебедке на верх хребта, где и стоял УАЗ...

_________________
никогда не говори никогда

до вечера мы пытались реанимировать УАЗ и подготовить Егеря к замене ШРУСа...

гы, запасной ШРУС нам везли из питера на КамАЗе спецов командированные отцом Левы срочники... а вот гидроцилиндр ГУРа, шток которого выломала попавшая между цилиндром и рулевой тягой щепа, они не привезли - за ним мне пришлось ехать в город самому...

выбить корпус шара из чулка мне так и не удалось... создалось впечатление, что его туда запрессовали с нагревом... все попытки вынуть вал петлей окончились неудачей... в конечном итоге остатки полуоси из чулка я выковыривал через маленькое отверстие двумя стальными прутками (Ванадий, мне так хотелось, что бы ты был рядом :))) )...
кстати, на заметку уважаемому ALLу - вынуть остатки полуоси гораздо легче, опустив максимально вниз конец чулка, желательно, что бы кто-то в этот момент проворачивал карданный вал...

реанимировать УАЗик удалось заменой ГБЦ и радиатора (привезли с собой)... ошибкой была попытка тут же попробовать прорваться через лес по следам Веселых дядек, так как уже сгущались сумерки, а темнеет сечас мгновенно... естественно всё закончилось поломкой ГП заднего моста метров через двести пятьдесят... с учетом того, что Лев рассек себе кожу на голове, мне таки удалось уговорить остальных членов спасательной экспедиции переночевать у Егеря, а пробиваться с утра, посветлу...

_________________
никогда не говори никогда

весь следующий день мы посвятили прорыву к дороге... так как Веселые дядьки в темноте вырисовывали петли, то за основу мы взяли кратчайшее направление по ГПСу... почти получилось... выехав в семь утра, мы преодолели пять километров (1,5 по лесу и 3,5 по старой заросшей дороге) к пяти вечера... много пришлось лебедиться, машина застревала между деревьев, кое-где просто выпиливали машину бензопилами... по пути проинструктировали экипаж КамАЗа, как его можно вытащить из глиняной колеи, куда они его благополучно запихали :))

как мы обнесли магазин, скупив всю еду, как пешком шли до егеря, доставляя туда ШРУС и бензопилу, как тащились за КамАЗом на жесткой сцепке я опускаю... эмоций уже не было, была усталость и желание спать...

_________________
никогда не говори никогда

долго ли, коротко ли искал я компанию для второй поездки к этому месту, где остался Егерь... поехал со мной Ваня "Кабан" со своим приятелем Сергеем... ему отдельное спасибо, его стараниями все два дня питались разносолами: жаренка грибная, уха из щуки :)))

решили до Егеря не доезжать, что бы не терять время на рубилово, но таки порвали один Гудрич - восстановлению не подлежит... оставшийся километр несли на себе палатку, спальники, жратву, запчасти, снасти, аккумулятор (как оказалось - зря)...

световой день ушел на ремонт... довольно удачный, проблем особых не возникло... а вот возвращение.................

не зря я не хотел возвращаться той же дорогой... но другого пути не было, лес пришлось бы валить "по взрослому"... опять микроинфарктами отдавались удары валунов о редуктор моста... опять пришлось лебедкой вытаскивать машину, теперь уже зависшую боком в омуте... недоезжая до выхода из реки метров семьсот со всего маха ложусь на камень топливным баком и пробиваю его... теряя драгоценную солярку в довершение всего зависаю задним редуктором на валуне так, что повреждаю кардан... опять лебежение... стараюсь не впадать в панику, ничем хорошим это не обернеться... в конце концов выбираемся на берег и летим (громко сказано, так как внизу несчадно вибрирует кардан) в Винницы... врываюсь в первый же магазин и пугаю продавцов (а видок у меня еще тот) требованием хозяйственного мыла... литров 40 солярки удется спасти...
дальше проще, ребята уходят пешком за УАЗом (около 4 км с аккумом на плече), а я остаюсь зализывать раны, готовить Егеря к возвращению домой...

"...вот такая приключилась..." (с) Жванецкий

фотки опубликую чуть позже...

_________________
никогда не говори никогда

Ребята, не гоняйте по Ояти плиз - такая речка чистая... В ней наше масло и солярка без надобности....

уважаемый "Саня", неужели вы думаете, что по Ояти мы катались по своей прихоти? эта мера вынужденная, иначе в лесу образовалась бы гора невостребованного металолома :)))

_________________
никогда не говори никогда

в завершение эпопеи хочу поблагодарить тех, кто вызвался помочь: прежде всего Дмитрия Ефремова "Угрюмый", а так же Ивана Блеунова "Кабан" и всех тех, кто отозвался желанием помочь - всем вам огромное сердечное спасибо :)))

_________________
никогда не говори никогда

Зеленый незабудь что тебе на ПС в субботу ехать так что делай машину и в путь. :lol:

Дима! "Трофи не шахматы - тут думать надо"(с)автор известен?.
Может надо было голову чаще включать при езде по речке? Если УАЗы её прошли а Егерь собрал всё что мог и порвался весь, чтото мне подсказывает о самонадеянности пилота.

Смущает меня этот эвакуатор...

_________________
Не доживший до Про-стандарта в личном зачёте. Вернусь и всех порву.

А ты попробуй там прокатится по реке тогда и будешь рассуждать кто есть кто, а так одно пиз....тво. А на таких речках опыт неоценимый приобретаешь. И вообще, если ты не знаешь, то дорожный просвет у Егеря как у стандартного уаза на военных мостах.

Леш, не в обиду, да? ни один из присутствовавших не смог упрекнуть меня в каких либо неправильных действиях... как же ты можешь судить?



если ничего не делать, то ничего и не будет... "не нравиться - отпишись" (с) ФИДО



вернись сначала...

_________________
никогда не говори никогда

не кипятись, Вань :) а то ведь поедет, что б что-то доказать, а мне опять вытаскивать ;)



опыт, действительно, неоценимый... настаящая мудрость постигается только на собственных шишках :))))

_________________
никогда не говори никогда

а вот некоторые фото:

_________________
никогда не говори никогда

_________________
никогда не говори никогда