Как человеку, до сего знаменательного события присутствовавшего только на весенних мероприятиях было немного не по себе ехать осенью, т.к.
1. холодно
2. вместо палатки просторный Квазик со шмурдяком (время погрузки-разгрузки 40 минут в одну «сторону»)
Встретившись вечером тяпницы с Алексом и Оксаной, двинулись в сторону Волосово.
На командном совете было принято стратегически правильное решение ехать по Таллинке (спасибо Бобру).
Ехали весело, под хорошую музыку. Удручало только то, что карта в ГПС и местность местами ОЧЕНЬ сильно отличались - новые развязки и т.п.
При въезде в Волосово на светофоре нас остановил человек, сначала вызвав у нас реакцию «Ты где, мужик, шашечки увидел?»
Но оказалось, что это наши, команда Робокопа.
Заправившись на любимой заправке двинулись в сторону БЛ, ведя Алексов и Робокопа.
На грунтовке при повороте к лагерю особенно порадовали деревца, изрядно украшенные как новогодние елки сигнальной лентой – ошибки быть не могло – нам сюда!
Лагерь жил своей жизнью – у организаторов горел костер, наблюдалось большое количество приятных людей и был свет –тепло и уютно, и совсем не хотелось идти к машине и распаковывать шмурдяк
Немного поболтав с оргами, мы с Оксаной пошли в сторону оставленных пепелацев.
Вечер первого дня – это СВЯТОЕ!
Приехал Тепловоз с Тохой, Вовкой-Крейсером и Бобром – стало теплее от милых сердцу друзей.
Шашлык, настойка, закуска, веселая компания (спасибо ВСЕМ ВСЕМ присутствующим) – все было супер!
Первый звоночек прозвенел, когда Квазик вытянул последнее стартовое время…. Готова была убить пилота!!!!!! Опять!!!!! Последние!!!!!! А-а-а, мама,……Но было поздно….
Утро выдалось на редкость мерзопакостным – шел снег, просто ШЕЛ СНЕГ.
Стыло, промозгло, чайник не хотел кипеть… все как всегда.
Т.к. нам выпала «удача» стартовать последними, собирать шмотки решили после старта с площади.
Брифинг, завистливые взгляды представителей ГИБДД, старт.
Т.к. до старта на СУ было достаточно времени, поехали в БЛ.
Спокойно собрались (преимущество последнего стартового номера ), пообедали как белые люди и в 12 часов отчалили.
На старт поехали короткой дорогой по грунту, по пути встретив Карела, который стоял почти сухой без зибина.
Кипела кровь, крик «Опять на старт опаздываем!» никого не удивлял.
Старт СУ1 экстрим ровно по графику 13-00! Удивлены были все.
Пока прямо на старте сдувались, нас обошла котлета – синий Деф.
Сушка вначале проходила спокойно, броды НИАЧЕМ, все хорошо, Максис прет, все счастливы, что мы не «Стандарт».
В небольшой канавке нагоняем команду супер-туризма – УАЗер и Машу на Самурае.
Кидаем траки, как по асфальту выезжаем.
Супер-туризм, отлебедившись, уезжает в даль.
По трассе ничего сложного, в чаче с резким подъемом нагоняем туристов.
И видим котлету….. блин, Квазик-то совсем не плох!
Кидаем траки, спокойно проезжаем чачу, но на середине подъема замыливаемся и лебедимся. Очень мучает вопрос- мне все время кто-то дает пЫво и оно куда-то из моих рук изчезает…. Фантастика.
Супер-туризм «вежливо» нас пропускает вперед.
Через пару километров начинается вкусняшка- говнолин. УРА! Сидим! Лебедка!!! Снова едем и снова сидим….
Через n-ое количество метров упираемся мордой в березы. Зрители предлагают подтолкнуть, в мозгу всплывают строчки из регламента, отгоняю зрителей почти пинками, все равно сидим.
Лебедка, и поперек колеи раскорячиваемся.
За время прохождения сложного участка зрители оказали неоценимую поддержку- я все время кому-то давала в руки то банку с пЫвом, то крепеж от Джека, то еще черт знает что. Спасибо, люди, за поддержку, правда пЫвас выпили очень быстро
Зарисовка- джечим машину, штурмАна стоят в стороне, зрители тоже и тут у Генки мокрые перчатки при опускании слетают с Джека. Немая сцена – ручка отделяется, делает в воздухе два с половиной оборота и приземляется в 5 метрах за Квазиком…. Секундное замешательство и дружный смех – все люди бывалые, встали как надо
Приходит живая мысль – на лебедке протянуться 0,5 метра, кинули траки и выехали. УРА!
Последняя засада – лебедимся, финиш.
До старта второго СУ меньше часа, топим на все деньги.
Старт СУ2. машина Карела, палатка….
Настойчивые крики экипажа- Карел! давай старт! – разумно игнорируются- «Ребята, у вас еще почти час, ждите»
В ходе ожидания выхода на СУ2 обнаруживаем потерю «партбилета» - МЫ ПОТЕРЯЛИ ПО ДОРОГЕ Хай-Джек!!!!!!
Для разборок кто виноват времени нет, а вот ответ на вопрос «Что делать» приходит сразу – изъять Джек у Карела
Леша не очень-то и сопротивлялся, Леха, СПАСИБО !!!!
Честно предупредив, что Джек работает через пень колоду Алексей дает нам старт.
Едем, СУ2.
У меня начинает ДИКО болеть голова, 2 таблетки Нурофена не спасают, я ухожу «в себя», оставляя экипаж на Бобра и Алексея.
Просыпаюсь только от крика- «Мы едем не туда!»
Следующий всплывающий фрагмент в сознании- пилот, у которого вдруг заболело сердце.
Страшная догадка пришла когда и у меня, девчонки 23 лет, прихватило сердце – это УГАР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как раз заезжаем в брод, УГАР, окна настежь не помогают – дышу по спец. технике – машина встает, Фсе, приплыли….
Бензин на подъеме стек, завестись не можем, лебедке АКБ не хватает даже через блок, принимаем решение ночевать «как есть»
Генка устраивается на заднем сидении, я спереди. Голова болит до тошноты, терпеть нет сил.
Бобер и Леша разворачивают палатку, спим.
Утро….. Обозреваем что вокруг нас. Узкоколейка, мост через речку.
Готовлю завтрак, после происходит «совет племени».
Решаем идти к финишу по узкоколейке 12 км – я и Леша.
Дальше происходит полный «сюр» - по узкоколейке идет человек, явно не из наших. На крик «Эй, мужик! Иди сюда» не реагирует, но выдает стратегические данные – в 1 км стоят лесорубы. План резко меняется- берем с собой Генку, идем до «цивилизации»
У вагончика лесорубов есть связь. ЕСТЬ СВЯЗЬ!!!!!!!!
Отправляем СМС всем, кто может помочь (т.к. и вечером, и днем по станции до оргов докричаться не смогли).
Лесорубы угостили не только кофе, но и дали с собой сало, пару луковиц и сухих чурбачков.
Идем обратно, захватив с собой лесорубов. Ребятам отдаем почти все пиво, т.к. в нас уже не лезет (хорошо, что не все)  Вода у нас есть, еда тоже – живем (как минимум 2 дня).
Бобер уже развел костер (хотя пару часов назад это казалось нереальным).
Сидим, джем, сушим вещи.
Готовлю обед из курицы, остов которой Бобер запасливо захватил с собой – получился офигенный суп – я ВЕЛИКИЙ кулинар!
Приходит мысль проверить СМС, начинаю искать трубку. Раз-раз по карманам – нет трубы. Работа мозга- куда делась – либо мимо кармана на узкоколейке положила, либо выпала. Выпасть могла только там, где наклонялась. Наклонялась у котелка- обшарила вокруг – нет, значит наклонялась когда мыла руки (Эх, чистоплотность в трофи до добра не доводит). Подхожу к берегу- точно, сотовый лежит в речке
Выловили агрегат, разобрали и оставили в покое.
Пришли СМС, что в 13 часов к нам выехал Индеец. До нас так никто и не доехал, хотя кто-то в лесу кричал, мы отвечали, но 100% уверенности, что это «наши» не было, т.к. в 1 км. Стояли лесорубы.
Ждем…. СМС – к вам выехал Зеленый. Снова ждем….
В 17-30 приходит Зеленый. Справившись об Индейце, уходит на его поиски, забрав у нас один из фонариков.
Мы в это время отправляем «послов» за бензином. Наши «Старые знакомые» дают 10 литров. Мысль приходит в голову как искра – Бачек омывателя можно использовать как бензобак!!!!!!!
10 литров хватает, чтоб завестись, заряжаем АКБ, выезжаем на лебеде! УРА! Ровно стоим, ждем Зеленого.
Я ухожу к Квазику, чтобы достать налобники, и при посадке в машину у меня с клипсы слетает рация (уоки-токи) и падает….правильно, в лужу
Через час приходит Зеленый, Индейца он не нашел, мы едем своим ходом по направлению к Егерю.
И нам предстает СУ2 во всей своей красе – 300 метров на лебедке, когда АКБ просаживалась так, что фары переставали гореть и дорогу пилоту мы освещали налобниками; 300 метров от дерева к дереву на лебедке…. Афигеть.
Дальше брод с бревнами, при преодолении которого нас стаскивает с бревен и мы упираемся мордой в берег. Как нас вытаскивали, говорить не буду
Было чувство, что Бобер понесет передний мост, Генка- задний, а мы с Соароном будем волочить на себе кузов. Лебедка, рывки, заглохли, снова рывки, разбортировка, дождь – все в лучших традициях.
Срыли берег, выехали. А дальше как по асфальту. Местами стала появляться связь. Попытки связаться с близкими ни к чему не привели, пока не выехали на асфальт.
04.03- Время на заправке в Волосово.
Так для нас и закончился Киварин осень 2006г.
Дома в 06-30, смс начальству и сон……
Огромная благодарность оргам – соревнование просто Супер!
С нетерпением ждем весны!
Спасибо Дяде Вове за своевременное предупреждение об опасности угарного газа, Дядя Вова – СПАСИБО. А ведь ехали с постоянно открытыми окнами…
Надеюсь снова встретить родные лица весной
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
