Не согласен: УАЗ на порталах на 31" вполне конкурент ТЛК-80 или Патрулю на 35"! Так что насчёт заведомого проигрыша - это ещё бабушка надвое.....))

А запретить порталы - это тоже самое что запретить УАЗы)

О, истину глаголишь, у студебеккера и мотор в трое

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

Речь не о 80-х и Патрулях длиннобазных. С ними понятно - они и длинные, и тяжёлые. Речь о чисто боевом УАЗе с редукторными мостами и на 35-х Свамперах. Патруль весом под 3 тонны - это одно, а резаный УАЗавр, у которого от кузова одно бикини осталось, да и то топлесс - это совсем другое. Сколько такая боёвка весит? Уж не столько, сколько Патруль тот же. Чуть потяжелей моего Чирка, в худшем случае. А база ещё короче, а давление на грунт меньше раза в полтора, как минимум. Вдобавок, внешний вид никого вообще не интересует - приложился об ёлку, да и пёс-то с ним, дома кувалдой поправим. А то и вовсе болт забьём, мятый и мятый...
Скажи ещё, что я не прав.
В итоге там, где я буду опу рвать на немецкий крест, чтоб не зависнуть минут на 40, они будут просто ехать, попивая пиво.

ЗЫ: Ну ладно, не буду лукавить, я уже не на 31-х. Но всё же.

Дорогой Сусанин))))

согласно этой цитате из регламента

"Исключение - Автомобили большого веса (масса без нагрузки по ПТС более 2500 кг) могут быть допущены в класс «Стандарт» на резине размерностью до 35" включительно."

я знаю только одну марку авто)))))) это хомяк Н1 и только)))))))))))
так что бояться нечего.

так что бояться нечего.[/quote]


Дорогой Сван!

А где ты заметил слово боязнь? Мы ведь проект обсуждаем,мнения высказываем. Я свое высказал. Я приму любые их техтребования. И приеду.Просто в этой теме мне стало интересно: то ли в демократию играем, то ли действительно решили прислушаться к мнениям участников.

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим...
КАРАВАН идет...

Тогда поддерживаю, мне еще в прошлом году показалось бесмысленным оставить сие исключение, после того как оно сократилось до массы)))))))))
Хотя может хомяк 1 приедит на Киварин))))))))

Отлично сказано!И главное точно!

Все более уверую.

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

2 Змей: "Речь о чисто боевом УАЗе с редукторными мостами и на 35-х Свамперах. " СТОП! Речь шла о категории ПроСтандарт! "чиста баивой УАЗ на 35" с редукторами" едет в экстриме, и никак иначе! А в ПроСтандарте УАЗ на редукторах едет на максимум на 31,5", и как раз является конкурентом ТЛК и Патрулю с ЛЮБЫМИ колёсами!))
Есть конечно лазеечка интересная в двух категориях (Ст\л и ПроСтандарт) но я вам её не скажу, себе приберегу))))Даже не лазеечка, а определённый выбор можно делать, не противоречащий тех. требованиям.

Герман

Ты не поверишь, но у меня воен.мосты и 32 колесья.
Кстати покупал этот размер целноправленно. Это был мах. допустимый размер в стандарте и ст. с лебедкой. Затем стали мерять клиренс итд.


Кстати Открытая, ориентирование, Киварин, линейка. Все поменялось в доме Облонских.

Не люблю оринтирование, но и в экстрим мне путь заказан. Там от 33.

И что мне прикажете делать?

Так а я что против говорю?Каждый в пределах выбранной категории старается вырасти максимально под планку.И я так рос начиная с лайта,сувал свой нос в любую машину что б увидеть как и что у людей сделано.
Вопрос в ином.Почему участников нужно выталкивать из категории при небольшом превышении(а по факту равенстве)относительно других машин и переводить в категорию с такими машинами,когда сам смысл участия сводится к банальному покататься?
Категории должны пересекаться,накладываться одна на другую по требованиям.

_________________
Наступит час,когда турыст возьмет в руки болгарку.

Последний вопрос я думаю адресован господам офицерам. Дядя Вова, Бивис Ау?

32 и военмосты и выбора нет.

Да, ты прав. Я был невнимателен и посмотрел не туда.

Но вот интересно: а возможно в принципе как-то отделить автомобили с туристической подготовкой от чисто экстримных? Это ведь две большие разницы. Очень уж отличается машина, "заточенная" конкретно под победу на соревнованиях от просто поездочной. Первая по сути - спортивный снаряд, если уж не лукавить и называть вещи своими именами. Вторая - универсал. И в чём-то теряет, как любой компромисс.
Кое-какие идейки есть по этому поводу, но сформулировать пока не готов.

Организаторы, а может пора делить на "Спорт" и "Туризм"? Не было таких мыслей?

Ага, сделайте 38 категорий и все в призах - НИЗАЧТО

А дополнительная категория введена целенаправленно, на основании статистики по подготовке машин участников в течении года. Для выделения машин настоящей ТУРИСТИЧЕСКОЙ подготовки в отдельную категорию.

_________________
Пишите письма, шлите переводы.

О даже как!.. Не назовёте ли категорию, сэр?

Дак настоящие ТурЫсты Это теперь Кто или Что ??

_________________
И там, где HUMMER не пройдет, есть шанс КИАнку провес/зти

Может как то обратить внимание на обвес в лайте?
Пример: Меня Сергеич пишет в "открытую" на стоковом Гранде, резине 235х75х15 M+S только из за вваренных в лонжероны подножек проходящих сквозь пороги, а не ниже их. Никак не пойму - как они влияют на проходимость?
А в "открытой" я должен соревноваться с таким же грандом с лифтом в 3" резаными арками и на 35х мудах, еще и с силовыми бамперами.
Вопрос: Каковы мои шансы?

Усиленные пороги не проходимость не влияют. Но позволяют существенно меньше беречь автомобиль, т.е. ездить быстрее чем такой-же штатный авто.
Если считаешь что у тебя пороги не дают преимущества перед другими участниками категори "Лайт" , можешь обратиться с просьбой допустить по письму, ЗАРАНЕЕ до начала этапа. Письмо будет рассмотрено и решено - да или нет.

Идею разделить "открытую" на две категории мы расматриваем, но в 2010 году не планируем.

Дядя Вова спасибо, за оперативный ответ, я привел просто пример. К весеннему Киварину лифтанусь, поставлю "муды" и заявлюсь в стандарт, топиться так сразу.

Ян, тогда сразу в экстрим..

а если по существу:
"Лайт

Допускается усиление штатных элементов обвеса, не изменяющее внешний вид автомобиля. Допускается снятие пластиковых декоративных элементов и пластиковых бамперов. Конструкция защиты днища не ограничивается, при условии отсутствия выступания за видимые сверху габариты кузова."

формально подножки можно отнести к штатному обвесу или я не прав?
тогда исходя из написанного - можно вварить что угодно...

_________________
всем хорош Тушкан, но пулемета нет..конструктора недоглядели..

ПРЕДЛОЖЕНИЕ от команды Караван.(по Стандарту)
Просим читать( и исполнять) текст ТХ дословно: "Запрещена установка и использование лебедки не использующую мускульную силу экипажа" т.к. это дает возможность участникам возможность выбора категории непосредственно перед стартом ,что ставит остальных в неравные условия!

_________________
Есть только миг между прошлым и будущим...
КАРАВАН идет...